JP508M60000400012Enacted

資源の有効な利用の促進に関する法律施行令第四条第二項第二号チの特殊の用途に使用する自動車を定める省令

Jurisdiction:: Japan
Type:: EPR · Other
Last action:: Mar 19, 2026

Vehicles

Next steps for producers

Confirm your obligations with METI/MOE — Japan recycling schemes and track its implementing rules

No designated program action is recorded for this measure yet — treat the above as the general obligation and verify against the source text.

Ministerial ordinance defining special-purpose vehicles exempt from end-of-life vehicle (ELV) recycling obligations under Japan's Resource Efficiency Promotion Law; establishes scope carve-outs for 10 vehicle categories (aerial lifts, AGVs, forklifts, etc.), effective April 2026, narrowing EPR applicability but clarifying regulatory boundaries for vehicle stewardship.

Covered Products

·Wheel-type aerial work platforms (ホイール式高所作業車)
·Automated guided vehicles (無人搬送車)
·Yard tractors / terminal tractors (構内けん引車)
·Traveling carriages used exclusively off-road for transport purposes (走行台車 — limited to those used only in non-road locations for transport)
·Heavy dump trucks (重ダンプトラック)
·Drill jumbos with two or more rock-drill support arms (ドリルジャンボ — limited to those with 2 or more arms)
·Concrete spraying machines (コンクリート吹付機)
·Non-articulated road heaters (非屈折式ロードヒータ)
·Golf cars (ゴルフカー)
·Amusement/recreational vehicles (遊戯用自動車)

Key Deadlines

Apr 1, 2026compliance: Ministerial ordinance enters into force; vehicles listed herein are designated as 'automobiles used for special purposes' under Article 4, Paragraph 2, Item 2(chi) of the Cabinet Order under the Act on Promotion of Effective Utilization of Resources, triggering applicable obligations under that provision from this date.

Preemption Notes

This is a national-level ministerial ordinance (省令) issued by the Ministry of Economy, Trade and Industry (METI) under a Cabinet Order. It defines the scope of 'special-purpose automobiles' excluded from or specially treated under the Act on Promotion of Effective Utilization of Resources. No sub-national preemption issues are applicable in Japan's unitary legal system.

Tracking dates like these across a whole portfolio of jurisdictions is what Upcoming Deadlines does.

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Full bill text

資源の有効な利用の促進に関する法律施行令第四条第二項第二号チの特殊の用途に使用する自動車を定める省令
資源の有効な利用の促進に関する法律施行令（平成三年政令第三百二十七号）第四条第二項第二号チの規定に基づき、資源の有効な利用の促進に関する法律施行令第四条第二項第二号チの特殊の用途に使用する自動車を定める省令を次のように定める。

資源の有効な利用の促進に関する法律施行令第四条第二項第二号チの経済産業省令で定めるものは、次のとおりとする。

一

ホイール式高所作業車

二

無人搬送車

三

構内けん引車

四

走行台車（道路以外の場所のみにおいて用いるものであって、運搬の用に供するものに限る。）

五

重ダンプトラック

六

ドリルジャンボ（鑿岩機を支持するアームが二本以上のものに限る。）

七

コンクリート吹付機

八

非屈折式ロードヒータ

九

ゴルフカー

十

遊戯用自動車

附 則

この省令は、令和八年四月一日から施行する。

Full text as ingested. Verify against the official source above.